|
|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
الحالة: | جديد | المنتج الاختباري: | اختبار حركي المحرك |
---|---|---|---|
محطة العمل: | محطتين | عرض محتوى عنصر الاختبار: | التصرفات التيستادور |
رمز النظام المنسق:: | 9030390000 | خدمة ما بعد البيع: | مهندس متاح لخدمة الخارج |
كيفية الحكم على 20 فتحة تسخين محرك
مع أربعة جوانب
1المقاومة بين الحانات0.01mΩ~10mΩ (عرض خارج النطاق فوق)
قياس الأربعة أطراف لضمان الدقة
2مقاومة لحام0.001mΩ-10mΩ (عرض خارج المدى فوق)
قياس ستة محطات لضمان الدقة
3المقاومة المتقاطعة 0.01mΩ-10mΩ
قياس الأربعة أطراف لضمان الدقة
4التيار الكهربائي 100-1000 فولت (100 فولت/وقت)
ارتفاع النبض:0.5U ثانية، تردد 1 ~ 40MHz
شكل الموجة القياسي هو الكتابة، شكل الموجة OK هو الأخضر، شكل الموجة NG هو الأحمر
5مقاومة العزل 500 فولت
وقت الاختبار:1~10s (0.1s/time)
النطاق:1~500MΩ
دقة: ≤±5٪
6التيار المتردد 100-1000 فولت
وقت الاختبار:1~10s (0.1s/time)
أعمدة محولات الجهاز المقاوم للضغط ≤ 36 بار
وقت دورة لوحة الاختبار: 8 ~ 9s (وفقاً لـ 33 بار)
سؤال مصنع المحرك والإجابة على أتمتة الرياح
مصنع المحركات K من تركيا
أثناء قياسات مقاومة اللحام على جهاز تحويل 20 بار ، أحصل بشكل عام على قيم تتراوح بين 0.02 مΩ و 0.04 مΩ. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، أواجه قيم حول 0.3 مΩ على بعض قضبان المحول.
هل يمكن أن تنصحني بما يجب أن تكون أقصى مقاومة لحام مقبولة في مثل هذه الحالات؟ على سبيل المثال، هل من المناسب تحديد حد أقصى من 0.1 مΩ؟
كيف يمكننا حساب أو تعريف عتبة مناسبة لهذه المعيار؟
أوتوماتيكا الرياح رد
المقاومة الحد الأقصى المقبولة لللحام من الملائم وضع حد أقصى 0.1 مΩ،
عندما المقاومة لحام هو 0.3mΩ ، سيكون المحرك خطر الحرق التي تسببها التيار الكبير كمقاومة عالية ،
مصنع المحرك K
شكراً جزيلاً على المعلومات القيمة التي قدمتها
نحن نقدر حقاً دعمكم السريع والمفيد.
سنكون سعداء بالتعاون معكم في مشاريعنا المستقبلية ونتطلع لبناء علاقة عمل قوية.