قطاعات آلة التلوين الستاتور للسيارات الهجينة EPS

آلة لفائف الجزء الثابت لمحرك السيارة الهجين EPS لملف المحرك WIND-2-TDS

التطبيق:

معدل ملء فتحات عالي

المزايا:

1. تصميم ياباني، صنع في الصين

2. لف سريع بالطائرة

3. ترتيب أسلاك مرتب وأنيق

4. رأسان يضمنان أن التحميل/التفريغ لا يؤثر على اللف

البيانات الفنية:

قطر السلك: 0.15 ~ 1.5 مم

القطر الداخلي للجزء الثابت: 15 ~ 260 مم

ارتفاع مكدس الجزء الثابت: 7 ~ 60 مم

عدد الدورات: 0 ~ 99999

سرعة اللف: 0 ~ 1500 دورة في الدقيقة

الوضع: خطوة/تلقائي

مصدر الهواء: 5 ~ 7 كجم/سم2

طاقة الآلة: 2.5 كيلو واط

1 مرحلة تيار متردد 220 فولت 50 ~ 60 هرتز

الوزن: حوالي 600 كجم

الأبعاد: 1150 * 2350 * 1500 مم

التكوين الرئيسي:

استخدمت معظم محركات EPS المبكرة محركات الفرشاة. مع تقدم التكنولوجيا، المزيد والمزيد

من الشركات المصنعة للمحركات تستخدم محركات بدون فرش أكثر تقدمًا وموثوقية. ومع ذلك، فإن المحرك بدون فرش

يواجه صعوبة كبيرة في إنتاج الجزء الثابت. من أجل ضمان استدارة القطر الداخلي لـ

الجزء الثابت وزيادة معدل ملء فتحات اللف في نفس الوقت، يصبح قلب الجزء الثابت لـ

كتلة قلب الجزء الثابت عملية ضرورية لجميع الشركات المصنعة لمحركات EPS بدون فرش تقريبًا.

توضح الصورة التالية بإيجاز عملية إنتاج الجزء الثابت لمحرك EPS بدون فرش

يتمتع الجزء الثابت للمحرك المصنوع بعملية من النوع المقسم باتساق ممتاز ودقة المنتج.

في تطبيقات الإنتاج الضخم الفعلية، يمكن التحكم في استدارة الدائرة الداخلية

إلى 0.03 مم أو أقل. في الوقت نفسه، بسبب طريقة اللف المباشرة، والمقاومة و

يتم التحكم في توازن الحث لكل لف من المحرك إلى مستوى ممتاز. الجودة العالية لـ

يحدد الجزء الثابت أداء محرك EPS الممتاز من حيث وقت الاستجابة، بالإضافة إلى

عزم الدوران والتموج. أصبحت تقنية الجزء الثابت المقسم هي السائدة في

عملية إنتاج المحركات عالية الدقة.

يرجى النقر فوق الصورة أدناه لعرض الفيديو